2023年12月23日，一年一度的NIO Day 2023正经开幕，在举止现场，蔚来ET9正经发布并同步预售神秘顾客访问，预售价钱为80万元，并提供多重购车好礼。蔚来ET9定位纯电行政旗舰轿车，配备全线控智能底盘、神玑NX9031 5nm车规级智能驾驶芯片、900V高压架构及全域操作系统SkyOS·天枢等一系列先进工夫。

5秒读懂全文：

1.蔚来ET9搭载17项全球首发的工夫、52项功能及成立，已苦求专利达到525项；

2.蔚来ET9剿袭飞航车身设想及行政四座布局，定位智能电动行政旗舰轿车；

3.蔚来ET9搭载全新智能高清投影大灯，复旧多种功能，大幅度提高照明安全；

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4.蔚来ET9搭载首颗自研智能驾驶芯片神玑NX9031，该芯片是业界初次剿袭5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片，领有特等500亿颗晶体管，生动高效地运行种种AI算法；

5.蔚来ET9搭载国内首个全域900V高压架构，领有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流；

6.蔚来ET9搭载蔚来“SkyRide 天行底盘系统”，将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大中枢硬件系统集于一体，后轮转向角度最大可达8.3°，或者已毕最小10.9米转弯直径；

7.蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电板，具备5C闪充能力，5分钟高效闪充255公里；

先来望望外不雅，蔚来ET9保留了蔚来眷属式的设想，标记性的一神志X-Bar和Double Dash白天行车灯，让新车看起来豪阔力量感。“Design for AD”的设想理念得以延续，前远看塔式传感器布局，将3颗激光雷达、录像头等感应硬件玄妙融入外不雅造型设想中。同期，车头大灯组剿袭了行业首发MicroLED智能高像素大灯，结合Aqulia2.0超感系统不错已毕“广、亮、准、远”的细巧化照明。

另外，蔚来ET9所搭载的超感系统天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，即提高了安全性，又提高了扶持驾驶能力。而超远距激光雷达剿袭蔚来自研的“杨戬”主控芯片，成像后果更佳明晰。何况新车初次搭载4D毫米波成像雷达，大大加多前向感知能力。车身尺寸方面，蔚来ET9的长宽高永诀为5325/2016/1620mm，轴距达到了3250mm。新车还配备了23寸的铝合金铸造轮毂，且搭配同级最大的790mm轮胎直径，极具视觉冲击力。

来到车尾，蔚来ET9延续了眷属式设想，结合式的尾灯组极具辨识度。值得一提的是，新车搭配了同级唯独的鹅颈式全主动尾翼，畅通感齐全。

参预车内，蔚来ET9初次剿袭了矩形标的盘，且配备底盘线控转向工夫。同期新车首发了全焦段AR平视露出系统，或者已毕远焦面15米处等效120寸AR-HUD后果。

手脚行政旗舰轿车，蔚来ET9剿袭四座布局，创造性的剿袭了“天外岛”和“行政桥”的设想，统一拱式车身设想，后排的乘坐体验堪比商务舱。在"行政桥"里面，蔚来为二排乘客用心设想了一张360°无级诊治的行政桌案，能在职意角度粗心诊治。“行政桥”下方集成智能雪柜，复旧一键电动开合，已毕零下2度到55度的温度诊治限度。

蔚来ET9的后排飞航头等舱座椅领有24项自研专利工夫，最大靠背诊治角度达45°，座垫宽度为582mm。此外，全车配备七扇电动遮阳帘，复旧一键开启。专为后排商务场景开发的全景互联行政屏，诈欺14.5英寸OLED高清露出屏，屏幕角度可随座椅位置诊治，苟且姿态下皆能领有承诺的视角。

智能成立方面，蔚来ET9搭载自研智能驾驶芯片和自研整车全域操作系统，领有中国首个深度自研的智能系统架构，中央计较平台Adam 2.0复旧智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、能源、云域6大板块的计较功能。ET9搭载了蔚来首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031，与全球首个以车为中心的智能电动汽车整车全域操作系统SkyOS·天枢相结合，已毕算力与自己算法的紧密结合，智驾、座舱跨域计较资源的分享，神秘顾客学习带来极致安全和极致效能。

不仅如斯，蔚来ET9剿袭SkyOS整车底层操作系统，包含了整车系统、智驾系统、智能座舱系统、联通办事补能和出动互联，惩处整车各个系统不同域之间的安全性、及时性和诈欺的复杂性问题，以及将软件界说汽车有用落实到造车的各个才能，竖立全场所的、立体的工夫体系，使得多样开拓或者有机地交融在一谈，已毕高效的协同责任。

蔚来ET9还搭载了国内首个“全域900V高压架构”，包含电板、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等中枢电子电器元件，领有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一。具体来看，蔚来ET9搭载了前180kW感应异步电机，后340kW永磁同步电机。电板方面，蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电芯，最高不错已毕5C充电倍率，容量密度高达290Wh/kg。补能方面，新车的闪电充峰值功率高达600kW，充电峰值电流765A，900V复旧充电5分钟补能255公里。

值得一提的是，蔚来ET9搭载了“SkyRide·天行智能底盘系统”，初次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大中枢硬件系统集成在一谈，是当今全球唯独的全线控智能底盘。全球始创智能化、高集成度的主动悬架系统，每个减振器高度集成零丁电动液压泵，无刷直流电机反应飞快，不错在1毫秒内完成信息处理、计较和反应。同期，悬架复旧大幅度高度诊治，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮零丁收尾，得志多场景驾驶需求。

另外，蔚来ET9初次诈欺的航空工业级“线控转向”工夫，标的盘与转向电机之间剿袭电讯号传输，不仅结构分量轻，传递效能也能提高40%，并复旧OTA迭代升级。在低速停车、掉头等场景中，“线控转向”工夫提供聪颖绵薄的转向，无需交叉手打标的盘，统一标配最大后轮转角8.3°的后轮转向系统，已毕最小10.9米的转弯直径。

在车身强度方面，新车剿袭高强度钢铝镁合金车身与空间力学设想，扭转刚度达52600Nm/Deg。车身强度达2000MPa，全面提高乘员舱保护。侧气帘长2.3m，高0.67m，可100%袒护前后排乘客保护区域。同期，新车搭载了行业始创“V腔”设想的二排专属侧气囊。

而在本届NIO DAY上，蔚来第四代换电站正经发布，并文告将于来岁4月运转部署。与此同期，蔚来640kW全液冷超快充桩也一同亮相。

比拟第三代换电站，蔚来第四代换电站将部署23个电板仓位，最大日办事480次，单次换电时刻减少22%。蔚来第四代换电站TOPS整站算力达到1016，剿袭4颗英伟达Orin X芯片，领有6颗超广角激光雷达，60m2站顶光伏发电系统。与此同期，蔚来CEO李斌还公布了2024年充换电收集布局蓄意，2024年将赓续新建1000座换电站，累计建成换电站3310+座，新增充电桩20000根，累计建成充电桩41000+根。

640kW全液冷超快充桩峰值充电功率达到640kW，最大输出电流765A，最大输出电压1000V，液冷充电枪线2.4kg。官方还文告，当今已建成20955根宇宙充电桩，9632根超充桩，蔚来500kW超快充桩1137根，蔚来高速超充桩1263根，蔚来宗旨地充电桩11323根，加电征象线71条，接入第三方充电桩特等960000根。

一直以来，把我方界说为豪华品牌的蔚来皆穷乏一台能把我方豪华门面撑住的工夫与调性集成的行政旗舰，就像迈巴赫之于梅赛德斯-飞驰、7 系之于 BMW。但其实蔚来一直在肃静憋大招神秘顾客访问，而在此次的2023 NIO DAY 上，李斌终于将这一大招献出，为咱们带来了迄今为止最强 NIO——工夫旗舰蔚来 ET9。新车将于2025年一季度正经录用，让咱们期待它的到来。